Consilierul judeţean Horaţiu Cătărig a tras, astăzi, în cadrul unei conferinţe de presă, un semnal de alarmă în legătură cu intenţia preşedintelui Consiliului Judeţean Cluj, Horea Uioreanu, de înfiinţare a unei noi societăţi comercială la nivelul instituţiei, care să ofere posibilitatea amenajării tuturor drumurilor judeţene prin încredinţare directă, fără să se organizeze nicio licitaţie.
Pe ordinea de zi a şedinţei de Consiliu Judeţean care va avea loc mâine, consilierii vor dezbate necesitatea înfiinţării companiei Drumuri şi Poduri Judeţene Cluj, care ar urma să preia sarcinile actualei Regii de Administrarea a Drumurilor Judeţene (RADJ) şi să se ocupe de amenajarea tuturor drumurilor judeţene.
“Este o operaţiune perfectă de sifonare a banului public”, a concluzionat Horaţiu Cărărig, membru al Comisiei buget-finanţe, care atrage atenţia şi asupra faptului că niciun consilier judeţean nu a primit deocamdată vreun raport mai detaliat în legătură cu acest proiect.
Noua societate va primi puteri sporite deşi RADJ a înregistrat atât în 2013, cât şi în 2013, un profit net de sub 1 la mie din Cifra de Afaceri, adică nesemnificativ. Spre exemplu, în 2012, regia a avut un profit de 48.000 lei, raportat la o Cifră de Afaceri de 32.000.000 lei deşi se ocupă de domeniul construcţiilor.
Cauzele pentru care nici RADJ şi nici noua societate nu vor funcţiona la parametri de înaltă performanţă sunt două: managementul neperformant şi sifonarea banului public prin lucrări sub antepriză.
Mai mult, în bugetele anuale, RADJ şi-a cuprins în trecut sume ridicate la 1,5 milioane de lei pentru efectuarea unor achiziţii de utilaje de construcţii pentru a putea efectua ulterior lucrări, dar anual lista respectivă se repetă pentru că în fapt RADJ nu achiziţionează niciun utilaj, le tot închiriază.
De asemenea, structura de personal a regiei este supraîncărcată, existând un mult mai mare procent de TESA decât angajaţi producători.
Intenţia RADJ-ului este de a lua în administrare toate drumurile judeţene, unde să poată efectua toate lucrările, primind direct contracte, fără licitaţii.
“Au demonstrat deja că nu au capacitate să facă astfel de drumuri şi avem multe tronsoane de drumuri deja licitate, pe care ei nu le pot executa fizic; desigur pot da totul sub antepriză, să împartă drumurile într-o mulţime de tronsoane, pe care să le încredinţeze fără licitaţie. Ne dau dovadă de o creativitate diabolică în sifonarea banului public”, a adăugat Horaţiu Cătărig.
